一常見故障分析處理。

　　技術故障之（zhī）回“死柱”的處理方（fāng）案：。

　　1，支柱抖鬆後，必須立即在不低於0.5m的範圍內摻打安全點柱。

　　2，用長柄單頭使勁敲擊“死柱”的柱筒（tǒng），嚴禁敲（qiāo）打水平（píng）楔，若無法取出支柱，采取掏柱窩和挑頂的（de）方式取柱。

　　3，如果工作（zuò）麵壓（yā）力大，頂板斷裂，離層，下沉，摩擦支柱無法正常摻打時，此段的新密集支柱選用長度合適的鋼軌支柱（zhù）摻（chān）打（dǎ），摻打鋼軌支柱時必須摻在實底上，確（què）保迎山有勁，打緊（jǐn）打（dǎ）牢，若（ruò）底板鬆軟或鋼軌支柱長度稍大於（yú）支護高度時，必須（xū）先掏柱窩再摻打（dǎ）鋼軌支柱，以確保支護質量。

　　4，回柱人員必（bì）須（xū）隨時觀察作業區（qū）域的環境，嚴格執行敲幫問頂（dǐng）製度。

　　二回柱絞車安全環境的建設。

　　1為了防止發生各種電纜事故（gù），除設計安裝應（yīng）符合技術規（guī）程的要（yào）求外，在運行中必須按規定（dìng）懸掛電（diàn）纜。

　　2定時巡回檢查電纜的（de）運行情況，出現可能危及電纜的情絞車（chē）況時，應立即采取防護措施。

　　3應定時測定其（qí）絕緣電（diàn）阻，按規定做預（yù）防性絕緣性能試（shì）驗，發現問題或缺陷，及時匯報處理。

　　4必須正確地設（shè）置漏電，過負荷和短路保（bǎo）護裝置，並保證（zhèng）其動作可靠。

　　三jh回柱絞車（chē）安全工作（zuò）環境維護。

　　(1)鎧裝電纜彎曲半徑過小，使電纜的鎧甲（jiǎ）裂口，鉛包裂紋，鎧甲裂口，鉛包裂紋，必然由此侵入潮氣或水分，使電纜的（de）絕緣（yuán）損壞（huài）。

　　(2)電纜落在地上，甚至（zhì）浸（jìn）泡在水中，許多人對電纜落在（zài）地上，甚至（zhì）浸泡在水中（zhōng）毫不在乎，不認為（wéi）是故障，實際上許多電纜事（shì）故都（dōu）是由此引起（qǐ）的，如各種（zhǒng）機械性的壓，擠（jǐ），刨，刺或砸等使電纜絕緣損壞而（ér）漏電或短（duǎn）路的事故，大部分都由此引起。

　　(3)“雞爪子”，“羊尾巴”，明接（jiē）頭是造成漏電和（hé）相間短路的主要原因之一。

　　(4)電纜吊掛位置過低，電車頭或礦車掉道時將電纜碰撞壞，電纜吊掛過（guò）高，巷道頂板來壓時，絞車（chē）由於支架變形將電纜擠壞。

　　(5)由（yóu）於過負荷運行使電纜發熱，絕緣老化而損壞。

　　(6)回柱絞車拉或刮板輸送機的大鏈（liàn）刮等，將電纜拉斷。

　　(7)電纜或電纜接頭製（zhì）作質量不（bú）合要求，造成相間（jiān）短路或斷線。

　　回（huí）柱絞（jiǎo）車試（shì）車。

　　一試車。

　　(1)進（jìn）行2～3次的正反車試轉。

　　(2)試車前應將開關，電鈴放在閘把附近，以利（lì）操作。

　　(3)與回柱工用信號聯係，試驗（yàn）其準確性。

　　(4)要將鋼絲繩在滾筒上排列（liè）整齊，緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩，不（bú）準用手或腳順（shùn）繩，以免鋼絲繩絞亂。

　　2.正常情況停車時，應斷電後用機械閘停車，不準打反車（chē）停車，電動機，滑動軸承溫度達65℃時，要停車找出原因（yīn），等溫度下降後方準開車。

　　3.要精神集中，注意（yì）聽清信號，按回柱信號進行開（kāi）車，停車，倒車等操作，開車時不準遠離絞車，要站在護身（shēn）柱後（hòu）方。

　　絞車4.信號工(打點工)注（zhù）意事項：。

　　(1)精力（lì）集中，密切（qiē）注意鋼絲（sī）繩運行方向（xiàng），當發現鋼絲繩運行方向有誤時，應立（lì）即發出停車（chē）信號，並重新發出正確的信號。

　　(2)聽（tīng）從回柱（zhù）工的指揮，發信號要迅速，準確。

　　(3)調整工作位置時，應手持信號裝置，不準懸提信號線，以免損壞信號線接（jiē）頭，造成事故。

　　(4)信號工（gōng）始終和回柱保持5～8米距離（lí），隨回柱位置推延而（ér）改變工作位置，並收盤好電纜。

　　二試運轉。

　　1，空（kōng）負荷運轉。

　　各部件調整結束後在不掛鋼絲繩及容器的條件下，對整（zhěng）機進行試運轉。

　　2，負荷試（shì）運轉。

　　載荷應逐級增大，25%Q，50%Q，75%Q，100%Q，1110%Q。

　　每次運轉首先應全麵檢查各零部件有（yǒu）無殘（cán）餘變形和其他缺陷。

　　其次著重檢查下列各項：。

　　(1)工作製度的可靠性（xìng），能否滿足使用（yòng）要求。

　　(2)卷筒焊接處有無裂紋。

　　(3)調整深度指示器（qì）。

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