地錨的種類有哪（nǎ）些。

　　地錨是固（gù）定卷揚機必需的裝（zhuāng）置（zhì），常用的形式有以下三種（zhǒng）：1.樁式地錨，2.平衡（héng）重法，3.坑（kēng）式地錨（máo）。

　　地（dì）錨的類型，地錨的（de）計算。

　　目前常用的地錨類型有全埋式，半（bàn）埋式，活動式和利用建築物數（shù）種（zhǒng）。

　　（1）全埋式地錨可以承受較大的（de）拉力，適合於重型吊裝（zhuāng），計算其強度時通常需根據土質情況和橫梁材料驗算（suàn）其水平穩定性，垂直穩定性和橫梁強（qiáng）度。

　　（2）活動式地（dì）錨承受的力不大，適合於改，擴建工程，計算其強度時（shí）需要計算其水平穩定性和垂直穩定性。

　　地錨製作的安全技術要求。

　　1.起重吊裝使用的地錨，應嚴格按設計進行製作，並做好隱蔽（bì）工程記（jì）錄（lù），使用時（shí）不準超（chāo）載。

　　2.地錨坑宜挖成直角梯形狀，坡度（dù）與垂線的夾角以（yǐ）15度為宜，地錨深度根據現場綜合（hé）情況決（jué）定。

　　3.拖拉繩於水平麵的夾角一般以30度以下為宜，地錨基坑出線點（即（jí）鋼絲繩穿過絞車土層後露出（chū）地麵處）前方坑（kēng）深2.5倍範（fàn）圍及基（jī）坑兩側2米以內，不得有（yǒu）地溝，電纜，地下管道等構築物以及臨時挖溝等。

　　4.地錨周圍不得積水。

　　5.地錨（máo）不允許沿埋件順向設置。

　　打地錨安全技術（shù）措施。

　　1，地錨作用及使用範圍（wéi）：小型絞車固定，瓦斯泵固定，皮帶機頭機（jī）尾固（gù）定，充填管等。

　　2，接到礦領導或調度（dù）所打地錨的通知後，生產隊要首先查看施工處頂板（bǎn）情況，支（zhī）架完好情況等，並備齊所需材料。

　　3，施工前，必須認（rèn）真檢查施工附近的頂板狀況（kuàng），要由一名有（yǒu）經驗的工人使用長度不小於（yú）2.0m(3m)的長柄工具（jù）站在安全處，找盡（jìn）幫頂的浮矸，活岩，一人（rén）找頂，一人監護，找頂時（shí），被（bèi）找地點下方嚴禁（jìn）有人，嚴禁（jìn）空頂作業。

　　4，打地錨采用（yòng）風錘大眼(一般（bān）打旱眼)，回風道內必須檢查瓦斯無異常後才能施工。

　　5，地錨采用（yòng）修護正常使用錨杆固定設備，絞車（chē）大（dà）眼有水情況下必須吹幹吹（chuī）淨，錨固劑必須放2卷以上，錨固力達不到要求的必須在附近（jìn）重新補打。

　　6，如施工現場不能打地錨情況，及時匯報領導，采取其他方式固定。

　　1．地（dì）錨必須按設計（jì）要求，根據（jù）土質情況開挖土方，地錨埋設地點要平（píng）整（zhěng），不應潮（cháo）濕（shī）和積水，地錨附近不準取土（tǔ）。

　　2．地錨（máo）隻準在（zài）規定的方向（xiàng）受力，不準超負荷使用。

　　3．重要地錨必須（xū）經過試拉（lā），才準正式使（shǐ）用，使用時應指定專人檢查，如發生變形應迅速（sù）采取措施。

　　4.拉繩與地錨木連接處應用薄鐵板墊好，地錨拉（lā）繩與地麵夾角一般以30°左右。

　　5.固定的堅固的建（jiàn）築物，構築物的結（jié）構，經（jīng）核算（suàn）鑒定，證明安全可靠後，才準做為地錨使用（yòng）技術。

　　運輸絞車工作原理：。

　　1運輸絞車采用一級差動輪係和一級定軸輪係進行傳動，在行星輪係裏采用了浮動機構（gòu），左端（duān）支承在電機上，右端支承（chéng）在支架上，深度指示器的齒（chǐ）輪與卷筒上（shàng）的內齒輪絞車齧合。

　　2電機齒輪與軸（zhóu）齒輪相聯，軸齒輪帶動小齒（chǐ）輪架上的三個小行星輪（lún）旋（xuán）轉，小行（háng）星輪與（yǔ）小內齒輪相齧合（hé），三個小行星輪除作自（zì）轉外，還要圍繞軸齒輪公轉，即帶動了小齒輪架旋轉，小齒輪架與雙聯齒輪相聯，從而使雙聯齒輪旋轉，於是（shì）帶動大行星輪（lún）轉動，此（cǐ）時可有下列（liè）三種狀態：。

　　(1)如果左刹車（chē）閘刹住卷筒，右刹車閘鬆開，大內齒輪因與卷筒相聯結（jié），故不旋轉，大行星輪（lún）除作自轉外，還要公轉，同時通過大齒輪（lún）架帶動右刹車輪旋轉，重物因卷筒靜止，被停留在某一位置，此為停止狀態。

　　(2)如果左刹車閘鬆開，右刹車閘刹住製動輪，大（dà）行星輪隻有自轉，通過大內齒輪帶動卷筒旋轉起來，即可進行牽引，此時稱（chēng）為工作狀態。

　　(3)如（rú）果開啟電機使電機反轉帶動了卷筒反轉，稱為工作下放狀態，在起動和停（tíng）止時，以及在重物下放中（zhōng）為（wéi）調（diào）節卷（juàn）筒轉速（sù），可利用（yòng）兩刹車裝置交替刹緊和鬆開進行調節 。

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