對於正規的礦山企業來說，絞車安（ān）全猶（yóu）在企業利潤之上，安全生產才是企業持續發展的最大保障，因此對於絞車等礦山設備的（de）質量以及工作環境和維護工作等方麵就需（xū）要礦山企業的（de）加大（dà）重視力度。
調度絞車傳感（gǎn）器的使用出現故障怎麽辦。
傳感器的使用過程中（zhōng）避免不了（le）的（de）就是使用故障，及時快（kuài）速的排除故障才是礦（kuàng）山企業最為關（guān）心的問題。
注意：。
深度產生誤差不一定就是絞車傳感（gǎn）器發生故障。
指示（shì）燈隻有一個閃爍，不計數或不能判斷上，下行方（fāng）向。
故障分（fèn）析（xī）：。
⑴絞車傳感器有（yǒu）一組計數信號沒（méi）有，線路（lù）有問題。
⑵霍爾（ěr）元件損壞，其中一個開關失效。
故障排除：。
⑴檢查線（xiàn）路，用萬（wàn）用表測量線路電（diàn）壓，在斷電狀態下，測量短路和斷路。
⑵更換絞車傳感器。
采集（jí）不到絞車信號。
故障分析：絞車。
利用亞當程序檢測絞（jiǎo）車（chē）脈衝，如無絞車脈衝（chōng）則采集模塊損壞。
利用亞當程序（xù）檢測絞車脈衝，如有絞車脈衝且每圈脈衝數（shù）恒定與傳感器參數相（xiàng）符，則采集（jí）模塊沒有問題，可能是（shì）軟件設置問題或采集程序問題。
故障排除：。
⑴更換采集模塊。
⑵按要求設置或更新采集軟件。
關於絞車運輸（shū）安全，需要做到的保障措施如（rú）下：。
1，瓦斯觀測人員每天要對井（jǐng）下個瓦斯抽采支管路的（de）瓦斯濃度，抽采負壓（yā），壓差做詳（xiáng）細觀測並記錄。
2，通風調度人員每班（bān）必須及時對瓦斯抽放在線監測的各項參數(抽采支管溫（wēn）度，抽采負壓，瓦斯抽采濃度)進行查看發現問題時及時匯報有關領導，數（shù）據要（yào）真實有效。
3，加經常對井下各（gè）瓦（wǎ）斯抽采管路(幹管，支管)進行檢查，確保各管路連接處（chù）(法蘭盤，軟連接)無跑風漏氣現象，絞車要保證各抽采管路無破口，無腐（fǔ）蝕，如果發現管路存在跑風漏（lòu）氣時要及時進行處理。
4，加強（qiáng）對瓦斯抽放管路在線監測的管理，井下（xià）各支管在線監測數據（jù）必須與實際數據相近，出現問題時及（jí）時（shí）通知有關部門進行校正，保證在線監測各項（xiàng）。
5，鑽（zuàn）孔施工嚴格按操作規程作（zuò）業，施工地點必須配備（bèi）沙（shā）箱和滅（miè）火器，並在施工地點下（xià）風側5米範圍內（nèi）懸掛便攜式瓦斯傳感器和一氧化碳傳感器，瓦斯濃度超過0.8%或一（yī）氧化碳濃（nóng）度（dù）超過（guò）24PPM時，必須立即停止鑽進，查明原因，進（jìn）行處理。
6，對井下各巷道支管的閥門進行檢查，對存在問題的閥門(不能關閉，打開，起不到控製作用)要及時進行更換，保證閥門的有效性。
7，要定期對井下各（gè）巷道的支（zhī）護完好情況（kuàng）進行檢查，防止巷道片幫，頂板活矸掉落砸壞管路（lù）。
二絞車後絞車備保護裝置的基本工（gōng）作狀態：。
絞車後（hòu）備保護裝置的各配（pèi）件作用詳細通過以上幾個方麵（miàn）大家已經有所了解，最重要的還是要看工作需要注意的各種注意事項，絞車後備保護裝置的安全操作相對來說還是比較重要的。
絞車後備保護裝置的主要由單片機，數據存儲，數據（jù）采（cǎi）集，光電隔離，數據處理，音響功（gōng）放等電路組成。
絞車後備保護裝置的核心是在設定的（de）程序（xù）下，使係統（tǒng）處於以下幾種工作狀態：。
1，絞車後備保護裝置的（de）主機（jī）自檢工作狀態：。
在設定鍵（jiàn）按（àn）入的狀態下，上電或按複位鍵後，保護器即進入主機（jī）自（zì）檢工作狀態，在此狀態（tài）下，單片機對其（qí）接（jiē）口電路，顯示電（diàn）路，音響電路，按鍵電路，執行繼電器驅動電路，數據存儲電路及所存的基準運行參數實行自檢。
2，絞車後備保（bǎo）護裝置的設（shè）定狀態（tài）(設定功能鍵按入)： 。
徐州淮煤礦山設備製造有限公司是專業生產絞車的廠家，有從事礦（kuàng）山設備多年（nián）生產製造經驗，絞車產（chǎn）品主要（yào）麵（miàn）向河（hé）南，山西，陝西（xī），內蒙古，山東，濟寧等地（dì）客戶，歡（huān）迎來廠家參觀考查，http://www.borealweb.com/。
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