礦井運輸分礦物運輸和輔助運輸。
礦物運輸在礦山生產中（zhōng）十分重要，因為采掘下來的礦物隻（zhī）有運出礦井才有使用價值。在（zài）運（yùn）輸礦物的同時，還需要運輸矸石（shí）、材料、設備和人員，這就是輔（fǔ）助運輸，它在礦山生產中也占有重要地位，尤其是現代（dài）化（huà）礦井對此（cǐ）更應高度重視。因為大型礦井的矸石運量每（měi）年（nián）有數十萬噸（dūn）之多，十幾噸重的設備需要在多變的采區巷道中整體運到工作麵，此外，材料（liào）設備的品種規格（gé）多（duō）、運（yùn）輸地點分散，上下班時要求在短時間內把人員送到各（gè）指定點（diǎn）等等，這一切都（dōu）離不開輔助運輸（shū）。
由於運輸線路長且由多個環節和（hé）各種運輸設備（bèi）配套而成（chéng），如果線路某個環節中斷，就會使工作麵和其他工作地點的作（zuò）業陷於停頓（dùn），甚至（zhì）會導致全礦（kuàng）停產，因（yīn）此，運輸係（xì）統工作得好壞直接關（guān）係到礦山生產能否正常進行。所以，有人把礦井運輸形（xíng）象地比作礦山生產的動脈。在礦井生產事故中：運（yùn）輸事故占很大比例。據（jù）統，有1/4的安全事故發生在運輸環節，因此，安全生產離不開運輸的安全（quán）。
從經濟角度看，運（yùn）輸費用在生產成本中占（zhàn）很大的比重，因為地麵及井下（xià）運輸設備很多（duō），運輸工人（rén）和裝（zhuāng）載工人素、數占全礦工人之半。因此，正確配置運輸設備及合理組織運輸工作，對提高煤的產量、降（jiàng）低生產成本和提高（gāo）工人勞（láo）動生產率（lǜ）有（yǒu）重要作用。
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