回柱絞車工操（cāo）作（zuò）順序：。
試車（chē）——正式運行(下放主繩——停（tíng）車——拉（lā）繩——停車（chē）——下放主繩)——停車——工作（zuò）結束。
回柱絞車（chē）正常操作。
1集中精力，聽取信號，按回柱信號進行開車，停車，倒車等操作。
2先進行2～3次的（de）正反車試轉，並與回柱工用信號聯係（xì），試驗其（qí）準確性。
3看滑輪（lún）工應在滑輪柱上方0.5米外靠采空區側工作，鬆主繩時，在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩，以防咬繩。
4正常情況停車時，應斷電後用機械閘停車，不準（zhǔn）打反車（chē）停車，電動機（jī），軸承溫度達65℃時，要停車找出原因，等溫度下降後方準開車。
5看滑輪（lún）工必須用哨子與回柱絞車司機聯絡，發現滑輪卡繩，柱子鬆動，咬（yǎo）繩，銷子鬆動等情況（kuàng）時，必須立即吹哨停車絞（jiǎo）車。
6不論開車或停車，看滑輪工都（dōu）必須集中精（jīng）力，目注工作範圍（wéi）動態，嚴（yán）禁打（dǎ）盹或離開崗（gǎng）位，運行時，滑輪內側不準人員停留或通過。
7信號工必須聽從回柱工的指揮，精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發現鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發出停車信號，並重新發出正（zhèng）確的信號，發（fā）信號要迅（xùn）速，準確。
8信號工始（shǐ）終要和回柱位置保持5～8米距離，隨回柱位置推延而改變工作位（wèi）置，並收盤好電纜，調整工作位（wèi）置時，應手持信號裝置，不得懸提信號線，以免損壞信號線接（jiē）頭，造成事故。
9開倒車處理卡繩事故時，現場其他人員都必須退（tuì）到安全地點。
10回柱工作結束後，把鋼絲繩全部纏在滾筒上（shàng），把開關把手打（dǎ）在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓，切斷電源。
1絞車1發現有卡繩時，按以下要求操（cāo）作（zuò）：。
1.在回柱工，看滑輪工等協助（zhù）下取出卡（kǎ）住的（de）鋼（gāng）絲繩。
2.用撬棍或其他（tā）工具剔撥撬（qiào）起卡住的鋼絲（sī）繩，必要時可輔（fǔ）以人力（lì）撩繩（shéng）。
3.將鋼絲繩拉展後，用繩（shéng）頭的大鉤(或卡子)拴（shuān）(卡)在（zài）牢固支柱（zhù）上再開倒車，使卡住的鋼絲繩鬆開（kāi）。
4.開倒車處理卡繩時，如（rú）鋼絲繩拉到絞（jiǎo）車滾筒（tǒng）邊繩子仍未鬆開，應停車，以免損壞，折斷鋼絲繩。
絞車司機必須注意的安全規程：。
1，司（sī）機上（shàng）班前必須休息好，嚴禁飲酒（jiǔ）上崗。
2，司機操縱要聚精會神，精力集中，不的和其他人交談。
3，嚴格遵守操縱規程，隨時留意信號和（hé）警鈴。
4，發現題目（mù）要（yào）及時停車處（chù）理。
5，要嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的（de）規定。
6，絞車絞（jiǎo）車使（shǐ）用一次後必須檢驗絞車各部件，要一次檢驗到位，如絞車滾筒，製動閘以及各軸承等。
二（èr）回（huí）柱（zhù）絞車故障維修。
回柱絞車在日常工作（zuò）中必不可少會遇（yù）到各種（zhǒng）各樣的問題，快速正確安全的處理（lǐ）這些問題可以有效的提升生產效率。
回柱絞車在運行過程（chéng）中，受到振動衝擊和其它的複合力較大，常會出現絞車卷筒軸承室磨（mó）損（sǔn），軸承箱過渡齒輪軸（zhóu）孔磨損等問題（tí）。
出現上述問題後，企業傳統（tǒng）解決辦法是補焊或刷（shuā）鍍（dù）後機加工修複，但兩者均存在一定（dìng）弊端：補焊時高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出（chū）現彎（wān）曲或斷裂，而電刷鍍受塗層厚度限製，容（róng）易剝落，且以上兩種方法（fǎ）都是用金屬（shǔ）修複金屬，無法改變（biàn）“硬對硬”的配合關係，在各力綜合作用下，仍（réng）會造成再次磨損。
徐（xú）州淮煤礦山設備製造有限公司是專（zhuān）業生產絞車的（de）廠家，有（yǒu）從事（shì）礦山（shān）設備多年生產製造經驗，絞（jiǎo）車產品主要麵向河南，山西，陝西，內蒙古，山東，濟（jì）寧等地客戶，歡迎來廠家參觀考查，http://www.borealweb.com/。
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